随着我国社会经济的发展,人们对精神生活的要求越来越高,对周边生活环境的要求也越来越高；城市道路作为人们生活环境的重要的一部分,过去“以车为本”的城市道路设计已远远不能适应时代要求,因此城市道路设计应该“以人为本”,把人、车、周围环境等有机地结合起来,共创一种和谐的交通环境。基于我国城市道路的发展现状来看,完全照搬发达国家的道路人性化建设标准是跃进的,不符合实际要求的；因此本文根据当前各种道路使用者的不同需求,通过实际调查,剖析当前道路设计中存在的条件限制和问题,简单阐述了城市道路人性化设计应注意的几个方面：满足不同使用群体的需求冲突、体现公平原则、注重细节建设、保护弱势群体、保证功能合理化发挥。首先对城市道路的使用者进行分类,主要分为驾驶员、骑行者、行人、特殊人群四类,分别对其在使用道路过程中的信息处理模式、出行行为参数和出行需求进行分析,基于冲突与协同机理,明确城市道路的发展目标。然后在城市道路发展目标的指引下,分析人们对道路的使用需求和目前存在的问题,对城市道路人性化进行研究,提出社会包容、融合城市生活、可靠安全、便捷可达、感觉舒适五项准则,并拟定每项准则的定性、定量指标。最后根据目前的评价方法,构建城市道路人性化设计的评价体系,确定指标评价值和权重,基于希尔伯特向量空间构造评价模型及各项指标影响分析模型；以西南交通大学九里校区为案例,对评价体系的可行性进行论证。