随着公路交通事业的迅速发展,特别是高速公路建设的快速发展,带来了日益严重的噪音污染,噪声的存在严重影响了居住区及市区的生活环境,给城市生态环境带来极大的负面影响。本文所研制的混凝土吸声隔音砌块,是一种新型的混凝土功能砌块,相对其它吸声降噪材料,它具有更好的耐久性,同时又具有较好的吸声降噪效果。本文主要针对混凝土吸声隔音砌块基体多孔混凝土的配合比设计、强度、抗冻性及吸声性能等方面进行了探讨和研究。在基本力学性能方面,本文研究了多孔混凝土在不同水胶比,不同集料级配,不同设计空隙率时的强度变化规律,同时也研究了多孔混凝土在掺加矿物掺合料或聚合物改性剂时,其强度随着外掺料掺量的变化规律。在吸声性能方面,本论文初步探讨了多孔混凝土在不同空隙率,不同集料级配、不同试件厚度以及人工孔隙的条件下,其不同频率的吸声系数变化规律和综合平均吸声系数变化规律。综合考虑多孔混凝土的强度和吸声两方面的因素,总结出了制备混凝土吸声隔音砌块的多孔混凝土优良配合比设计方案。在进行混凝土吸声隔音砌块的制备时,设计空隙率的范围为20%-25%,掺加矿物掺合料的情况下,水胶比范围为0.24-0.28,掺加聚合物乳液时,水胶比范围为0.24-0.27,粗集料的最大粒径不得超过16mm。在这一条件下制备的多孔混凝土能够保证20MPa以上的强度,同时又具有0.3以上的平均吸声系数。同时本论文还根据多孔混凝土的声学特性和共振吸声结构的声学原理,设计了4组不同结构的混凝土吸声隔音砌块。最后总结本论文的研究内容编写了混凝土吸声隔音砌块的生产工艺规程。