大型船坞内多型船只建造,完成坞内整船船只出坞及半段船只迁移定位。如何安全、快速、降低操作成本来完成半段船只坞内拖拽,为后续坞内船只建造顺利进行创造有利的条件,是现代国内船厂急需解决的问题。本文重点介绍非标准船坞内的非常困难的拖拽方案的设计、研究及应用。本文以大连某船厂某船坞内生产的3900TEU集装箱船与8800TEU集装箱船半段船只为例,研究两条半段船只坞内交叉换位进行半段船只拖拽,到达整船船位定位的方案安全性、合理性及可操作性。通过对半段船只所处的码头泊位、船坞形式、半段船只参数、风向、潮汐及拖轮布置六要素的逐步剖析来了解环境变化及半段船只变化对半段船只坞内拖拽方案制定的限制及应对。通过流程图来说明各个时期状态下半段船只的特点,根据AUTOCAD制作各个状态下的船只布置图,说明半段船只在不同状态下所处形态。两条集装箱船半段船只通过三种拖拽方案的比对,来评判出最佳的拖拽方案。依据得出的最佳拖拽方案结合实际应用最佳拖拽方案中存在的不足,完善最佳拖拽方案中的不足,从而使最终的方案制定不但能满足坞内半段船只拖拽时的安全性、快捷性及可操作性的最终目的。