车载雷达举升装置结构复杂、零部件数量多、技术和精度要求高,协调过程复杂,装配精度在一定程度上决定了车载雷达的产品质量和生产成本。本文以车载雷达举升装置为对象,研究为保证其正常工作性能而需要进行控制的关键要素,然后将其作为装配精度要求,对车载雷达举升装置装配精度控制关键技术进行研究。本文的主要研究内容如下:(1)根据车载雷达举升装置的工作原理、结构形式及工作性能要求,对车载雷达举升装置的装配精度要求进行分析;通过理论分析和数学计算,找到双丝杠驱动机构卡死的条件;利用Ansys仿真分析软件,对当左右丝杠出现不同步时丝杠受到的轴向力进行分析,获得双丝杠同步精度的需求。(2)基于车载雷达举升装置装配工艺信息,建立车载雷达举升装置装配过程模型;对装配偏差源和偏差传递路径进行研究,并分析车载雷达举升装置的装配偏差源和偏差传递路径;根据车载雷达举升装置各转动副的特点,提出将转动副间隙转化成间隙等效模型的方法。(3)对偏差源敏感度进行定义,并提出计算方法;基于车载雷达举升装置偏差传递路径及各转动副间隙等效模型,建立车载雷达举升装置的偏差传递矢量环及矢量环方程;在偏差源敏感度计算方法和车载雷达举升装置矢量环方程的基础上,通过数学计算求解偏差源对装配尺寸的敏感度矩阵,从而得到对车载雷达装配精度影响较大的偏差源。(4)基于车载雷达举升装置的装配精度要求,确定需要保证的两个关键目标特性;然后基于VisVSA仿真软件和车载雷达举升装置工艺信息,建立车载雷达举升装置装配精度仿真分析模型,通过对仿真结果的分析,提出装配工艺优化方案,并验证优化方案的有效性。本文采用理论分析与仿真计算相结合的方法,对车载雷达举升装置装配精度要求及其关键控制技术进行研究,为车载雷达举升装置装配精度控制技术的研究提供一些方法,具有一定的借鉴价值。