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为了有效解决交通拥堵、交通安全等问题,国际上大力推广智慧交通系统(Intelligent Transport System,ITS)与车联网(Internet of Vehicle)。在此背景下,车载自组网(Vehicle Adhoc Network,VANET)作为车联网的一部分引起了学术界的普遍关注。在国际上,车载自组网协议并没有形成一个统一的标准,目前最有影响力的是DSRC(Dedicated Short-Range Communications)协议。通过DSRC协议实现车与车、车与路边基础设施之间进行数据交互,进而实现安全驾驶与智能交通管理等。DSRC在MAC层使用IEEE 802.11p协议,该协议运用增强的分布式信道机制来解决VANET应用的QoS问题。紧急数据被设置相对较高的用户优先级,能够使其优先抢占信道发送,而对时延并不敏感的数据赋予相对较低的用户优先级,将其暂时缓存,等到高优先级数据被成功发送以后再将其发送。DSRC基本能够满足VANET应用对QoS的管理要求。但是,当组网车辆密度与网络流量较大时,VANET应用的端到端时延、信道接入时延与网络吞吐量性能会明显降低。因此需要对DSRC协议进行一定的优化,以实现车辆密度与网络流量大时保障VANET的QoS性能。本文基于DSRC提出了适用于VANET的QoS保障方案。该方案主要在MAC层协议IEEE 802.11p的基础上加入了多级分类器、多级队列调度器、非安全业务报文进行流量整形、自适应EDCA参数调整。多级分类器是在AC队列内部进行更加精细的划分,与多级调度器相结合,降低端到端时延。按照源地址对非安全业务报文进行分类后再进行流量整形,保证不同源地址的报文接入信道的公平性。流量整形算法是在WF2Q算法进行了一定的修改。自适应EDCA参数调整是根据包的冲突率来判断网络负载,以自适应的调整竞争窗口。