随着2010年中国-东盟自由贸易区的成立以及“一带一路”政策的推进,中泰两国贸易持续升温。泰国作为“一带一路”节点上的主要国家,以盛产热带农产品闻名全球,尤其是果蔬农产品有着巨大的出口潜力。长期以来,与中国许多城市果蔬贸易往来频繁。物流网络的不断完善保证了中泰两国果蔬贸易的快速发展。一直以来,中泰两国政府为了营建互惠互利的经济良好发展的环境,对水路、陆路、航空三种物流运输方式投入了大量资金并取得了较大的发展。本文通过研究发现,目前,中泰两国果蔬物流运输的主要方式是海洋运输。但是由于海运系统复杂、环节众多,海运安全和果蔬质量损失事件在中泰海运物流中时常发生。因此,为了提高中泰之间果蔬海运物流的可靠性、安全性,并且获得最大的经济效益,必须对果蔬海运物流进行风险评估。本文首先定性、定量研究了中泰之间果蔬海运物流风险评价指标,然后选择层次分析法和证据推理理论方法(AHP+ERA)建立风险评价模型。在最后的案例分析中,本文选择泰国与中国东北地区果蔬海运物流进行案例分析。中国东北地区被称为中国“老重工业基地”和“大粮仓”,已成为中国政府下一个着重推动经济发展的热点地区,中国政府给予其诸多发展的优惠政策,如“辽宁省自贸区”及“东部发达省市与东北省市结对发展”等政策。同时,随着跨境电子商务的发展,交易数据表明,中国东北地区对泰国果蔬需求日益增长。本文选择泰国与中国东北地区果蔬海运物流进行案例分析,对两地海运物流发展中有着重要现实意义。在案例分析中本文首先研究了中国东北地区与泰国之间的果蔬物流现状与存在的问题,然后对获取的评价指标数据进行处理,处理好数据后借助IDS软件建好风险评价模型进行风险评价。最后根据评价结果给出泰国与中国东北地区之间海运冷链物流风险水平以及风险性较高的因素并提出相应的风险控制方案。