大跨预应力混凝土箱梁桥设计与施工高度耦合,所采用的施工方法和施工顺序与成桥后的主桥线型及结构内力状态有密切的关系。确保连续梁桥结构受力和变形在施工阶段和运营期内始终处于安全范围内、成桥后主梁的线形符合设计要求、结构恒载受力状态接近设计期望,使得对连续梁桥施工过程实施严格的施工控制成为必要。目前大跨预应力混凝土箱梁桥施工监控大都采用线型、内力双控,并以线型控制为主,且一般不包括预应力混凝土箱梁开裂和长期变形控制这部分内容。但箱梁开裂与跨中下挠是目前大跨预应力混凝土箱梁桥中普遍存在的病害。本文结合荆岳长江公路大桥滩桥的工程实践,将箱梁开裂和长期变形控制融入到施工控制当中,提出预应力混凝土箱梁桥多目标施工控制体系并予以成功实施。论文包含以下主要内容：(1)基于现有的施工控制理论,提出预应力混凝土箱梁桥多目标施工控制体系,介绍了多目标施工控制体系的内容及其实施方案。(2)分析箱梁开裂的主要成因；通过选材、混凝土配比、水化热测试、混凝土早期力学性能研究及预应力损失测试等提出一套有效控制箱梁开裂的措施,并将这套措施应用到背景工程当中,取得良好成效,使得背景工程在施工过程中没有出现箱梁开裂现象。(3)分析预应力混凝土箱梁桥长期变形的成因,并对部分成因进行敏感性分析,得出影响箱梁桥长期变形主要及次要因素,并提出控制其长期变形的主要措施。(4)预应力混凝土连续梁桥体系转换过程中梁体位移的理论值一般与工程实际存在较大差异,通过调整计算模型中部分参数分析差异成因,分析了弹性模量、有效预应力、桥墩刚度等因素对体系转换工况结构位移的影响。