本文研究内容是云南省科技项目“沥青路面疲劳极限设计方法研究”的组成部分。近年来随着交通运输事业的蓬勃发展,我国公路建设事业亦发展很快。车辆轴载是路面设计的重要基础参数,它决定了路面结构及路面等级。在目前车辆种类繁多,超载严重的情况下,相对精确的轴载分布及获取轴载分布的有效方法,是合理的公路设计的重要保障。本文进行云南省高速公路的轴载分布研究。通过对云南省3条高速公路30多个收费站交通收费资料的分析,通过对6处实地抽样轴载调查资料的分析,得出云南省部分高速公路的车辆组成;得出典型高速公路的车辆轴载分布及轴载分布的重要参数;并利用轴载分布进行了道路当量作用轴次换算;粗略计算了超限轴载对路面损伤的影响。使用轴载分布的方式来描述交通荷载,可以有效的避开当量轴载换算受路面结构类型、结构厚度、轴载类型、路面失效形式等诸多因素的影响带来的误差,对交通荷载的描述更加全面和客观。美国最新推出的路面力学——经验设计方法(NCHRP1—37A)中用轴载分布取代当量轴载作用次数,用于路面结构设计。本文对轴载分布的研究,希望能对我国轴载分布用于路面设计提供有价值的参考。