随着经济的飞速发展以及物流贸易渠道的拓宽,人们对高附加值货物的需求日益增加,运输的时效性成为货主最为关心的问题。运到时限作为铁路货物运输的关键因素,在枢纽车流组织中占据重要地位。本文以宝鸡铁路枢纽运输组织为研究对象,主要做了以下几方面的工作:（1）介绍了宝鸡铁路枢纽的布局、技术设备以及生产运营情况,深入分析了宝鸡铁路枢纽的客观局限性、车流运转情况以及生产组织的问题,明确了枢纽小运转列车的功能定位和运输组织的关键因素,找到枢纽小运转列车运输组织中存在的问题,（2）总结了运到时限的计算方法,并对运到时限的相关因素详细分析,运用蒙特卡洛思想找到货物运到时限在运输不同环节的分配方法,并引入时间满意度函数来表达货物运达作业站点的时间窗范围,为后期构建考虑运到时限的枢纽小运转列车运行组织优化模型提供参考条件。（3）制定考虑运到时限的枢纽车流运输组织方法。引入运到时限等级的概念来反映货物的时效性,利用模糊评价法确定不同货流的运到时限等级,将其作为权重系数构建枢纽编组站的配流模型,引入遗传算法完成模型的实现。依据枢纽小运转列车的服务属性构建考虑运到时限的枢纽小运转列车运行组织优化模型,引入理想点的思想设计求解方法。以宝鸡枢纽为实例验证了模型的实用性和有效性,同时提出了宝鸡铁路枢纽小运转列车的运输组织管理建议。论文立足于宝鸡铁路枢纽车流组织的实际情况,从枢纽布局、生产组织等多方面展开分析,找到枢纽小运转列车组织的关键问题。从保障货物运到时限的角度出发分别构建了以货车在站停留时间最小的编组站车流组织模型和多目标决策的枢纽小运转列车组织优化模型。通过实际数据的验算分析得到了编组站的最佳配流方案以及枢纽小运转列车的开行方案,体现了枢纽小运转列车为编组站大运转列车服务的属性。研究成果对于现场作业有一定的指导意义,提升了调度决策的合理性和科学性。