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由于西部地区独特的地形地质条件与地质构造,浅变质岩系风化层边坡在西部工程建设中频繁出现,给施工带来了很大的困难。本文以厦蓉高速公路(贵州境)榕江格龙至都匀段YK138+880~YK139+310处排洞坳隧道Ⅰ号浅变质岩边坡为依托工程,进行现场监测、理论分析及数值模拟,主要进行了以下工作:
(1)对边坡进行了深部位移监测。确定了现场监测布置技术方案,获取了大量的监测数据;对现场监测数据进行了整理、分析和评价,并对设计的合理性和数值分析的准确性进行验证。
(2)对影响浅变质岩边坡稳定性的因素进行了总结,分析了边坡失稳机理,分析总结了排洞坳隧道Ⅰ号边坡的坡体结构及特征,选取了边坡的加固支挡方案。
(3)对边坡进行了有限元数值分析;获得开挖前后位移、应力及分布规律,对监测数据和数值模拟数据进行对比分析,验证数值分析的准确性。