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由于西部地区独特的地形地质条件与地质构造，浅变质岩系风化层边坡在西部工程建设中频繁出现，给施工带来了很大的困难。本文以厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段YK138+880～YK139+310处排洞坳隧道Ⅰ号浅变质岩边坡为依托工程，进行现场监测、理论分析及数值模拟，主要进行了以下工作：
（1）对边坡进行了深部位移监测。确定了现场监测布置技术方案，获取了大量的监测数据；对现场监测数据进行了整理、分析和评价，并对设计的合理性和数值分析的准确性进行验证。
（2）对影响浅变质岩边坡稳定性的因素进行了总结，分析了边坡失稳机理，分析总结了排洞坳隧道Ⅰ号边坡的坡体结构及特征，选取了边坡的加固支挡方案。
（3）对边坡进行了有限元数值分析；获得开挖前后位移、应力及分布规律，对监测数据和数值模拟数据进行对比分析，验证数值分析的准确性。