【摘 要】
:
在当今中国经济保持不断增长的时期,水上交通运输业已成为最重要的产业之一。水上交通承载着日益增长的贸易量与振兴区域经济的战略要求。但与此同时,伴随着经济的发展,水上交通事故屡屡发生。事故带来的经济损失与环境污染等严重的社会后果使得水上交通的安全性问题越来越不可忽视。为了使船舶行驶更安全需要分析事故成因,以便寻找合适的策略来降低事故发生率。因此,有必要进行识别关键风险因素的水上交通安全研究。本文基于近
论文部分内容阅读
在当今中国经济保持不断增长的时期,水上交通运输业已成为最重要的产业之一。水上交通承载着日益增长的贸易量与振兴区域经济的战略要求。但与此同时,伴随着经济的发展,水上交通事故屡屡发生。事故带来的经济损失与环境污染等严重的社会后果使得水上交通的安全性问题越来越不可忽视。为了使船舶行驶更安全需要分析事故成因,以便寻找合适的策略来降低事故发生率。因此,有必要进行识别关键风险因素的水上交通安全研究。本文基于近五年客观事故案例数据建立水上交通贝叶斯网络模型,通过贝叶斯网络的推理进行分析,采用定性和定量相结合的方法识别五类主要水上交通事故的关键风险因素,并据此为降低船舶航行风险提供有针对性的参考建议。本文首先根据以往文献的研究,将影响水上交通安全的风险因素分为人为、船舶、环境、航道和管理五种风险主因素,并在此基础上对各主因素下有哪些具体的风险因素进行了全面分析,从而构建风险因素识别HHM框架与多维风险情景。之后搜集事故案例数据,将其结合风险框架和文献等确定贝叶斯网络的节点与结构。然后将事故数据整理成的数据文件连同确定的节点与结构输入GeNIe软件,建立水上交通关键风险因素识别模型。最后利用GeNIe软件来推理建立的贝叶斯网络模型。通过正向推理和反向推理,验证了所建立的模型的合理性,并得到如下结果:1)分别识别出五类水上交通事故的关键风险情景与关键风险子因素;2)经事故属性分析,分别得出其中事故属性较强的关键风险子因素。
其他文献
随着我国经济的迅猛发展和消费水平的日益提高,居民对生鲜产品的质量和时效的要求也越来越高,同时进一步催生了冷链行业的蓬勃发展。然而,我国的生鲜产品具有明显的地域性特征,加之各地资源也不尽相同,冷链行业也面对着巨大的压力和挑战。具体来说,冷链产品的运输大多是跨省的长距离运输,由于多式联运的兴起和发展,为冷链物流的配送环节打开了新思路,冷链物流行业通过发挥多式联运的优势,在冷链物流的配送过程中进行路径和
区块链技术在供应链领域的广泛应用,为供应链学习网络的动态协同提供技术支持和手段。新兴数字技术推动知识在供应链网络体系中的共享,有助于企业通过学习网络获取有价值的信息、提高学习效率,进而提升供应链学习网络的协同性。然而,环境的不确定性和动态性给跨国公司的供应链带来风险和挑战。为了更好地对这种趋势和挑战,供应链成员就必须在这个学习网络上不断地获取新的知识资源,提高动态协同能力。跨国公司供应链学习网络的
海运是国际贸易运输最主要的一种运输方式,集装箱运输则是国际工业制成品运输的主要方式。集装箱班轮在海上航行时,由于不确定因素造成的船舶延误不仅会带来集装箱班轮公司的船期延误罚金和经营成本增加的风险,而且也影响了班轮准班率和班轮服务水平。为了降低不确定因素对班轮运输服务的不利影响,提高班轮准班率,增强自身的竞争力,集装箱班轮公司需要考虑在船舶航行过程中的不确定因素建立稳健性船期,以期提高班轮船期抵抗海
本论文基于大型航运企业以及招商局视角,力图构建一个面向海上丝绸之路的可靠性轴辐式海运网络,包括起始港口、枢纽港口以及目标港口的选址。首先,查阅相关文献,归纳并分析了海运网络的研究现状,采用主成分分析法对枢纽港口进行分级,然后提出一个枢纽选址的0-1整数非线性规划的数学模型。在每一次分配过程中,仅允许一个支线港口分配给一个枢纽港口,同时多个枢纽港口相互连通,预设枢纽港口的失效概率。同时,以网络运输的
Taking the molding block thickness,relaxation ratio and shatter resistance as evaluation indicators,the effects of compression parameters,which include mold form,compressive force,pressure-holding tim
在全球航运贸易中,干散货船队主要运输铁矿石、粮食、煤炭等大宗干散货物,多为工业生产的直接原材料,因此干散货航运市场的周期变化与世界经济发展密切相关。21世纪初期,全球经济持续良好发展,干散货海运需求快速增长,运价持续上涨,干散货货主企业因为自身货物运输的必然要求,不断的承受传统船东船队制定的高额运价,承担了较高的运输成本,也正是在这一个时期,干散货货主企业纷纷建立起自有船队,涉足航运市场,不断完善
为解决青年学生在习近平新时代中国特色社会主义思想学习中缺少自主性、感悟不深入、转化不及时、学用脱节等问题,依据层级学习理论创新设计思想政治理论“三层六步”学习法,让学习者围绕初始调动、发展转化、升华拓展三个层次实施欣赏、观察、感悟、剖析、评价、践行六个步骤学习,以此激发兴趣、产生共鸣、促进实践,使学习者真正能够领会思想、遵循思想、践行思想,能够带着思想真理的光环追逐梦想,积极投身社会主义事业。
全球气候的持续变暖使得北极区域海冰逐渐融化,北极航线也逐渐投入使用,据相关部门统计,预计2034年北极航线将实现夏季无冰状态,这使得北极航线实现全面通航成为可能。北极东北航线处于北冰洋区域,与传统航线相比,由于地理位置的特殊性,可以有效缩短东亚地区与欧洲的海上运输距离,运输距离的缩短意味着部分航线成本的减少。但是就目前而言,北极东北航线上的航行还具有很多限制,例如航道信息的缺少、海面浮冰影响、基础
世界上存在很多航道、运河作为海运的重要通道,这些航道的交通情况受到了沿岸各国、使用国以及国际上其他海事组织的重视,这关系到海运的运输效率。以基尔运河为例,基尔运河是连接北海和波罗地海的人工水道,是世界上最繁忙的水路之一,每年会有30000至40000艘船舶通过该运河。在始发地和目的地的港口相一致的情况下,与围绕日德兰半岛(丹麦)的航线相比,船舶选择基尔运河的航线可节省463公里左右的行驶里程。由于
当今的世界处在一个全球化、经济化的高速发展进程中,世界各国之间的进出口贸易量及集装箱吞吐量每年都在大幅度增长,这不仅促使了船舶大型化的发展,也对我国的港口码头提出了很高的要求。我们亟需加强港口集装箱码头的基础设施建设以及码头的装卸、运输设备间的配合,加快集装箱码头自动化、信息化的发展进程。相比于传统集装箱码头,自动化集装箱码头具有很多优势,不仅可以提高集装箱码头生产作业的效率,还可以降低集装箱码头