汽车真空助力器是汽车制动系统中的一个关键部件，它被广泛地应用在轿车和轻型车上作为制动助力装置。山于真空助力器对行车的安全起着至关重要的作用，所以一直是汽车制动系统研究的焦点之一。本课题是对汽车真空助力器总成进行的反求设计研究。由于我国汽车真空助力器像很多其它的工业产品一样，是以国外的同类产品为参照设计出来的。尽管由我国自主设计并生产的汽车真空助力器已经有近二十年的时间，但是产品的质量并不是十分令人满意的。在本学位论文中，将详细地阐述真空助力器的工作原理；在理论上推导出重要的性能参数的计算公式：给出如何评价和分析真空助力器特征性能曲线的方法；深入研究了影响真空助力器回程速度的原因；探讨了现有的技术标准中对密封检验的要求的不足，进一步补充了密封检验的技术标准；最后，针对真空助力器实验台，在软、硬件的设计方案上提出了建议。文章中出现的所有的真空助力器的特性曲线都是取自实验台上通过实验所得到的一些真实的特性曲线。在国内重要的学术期刊和文献中，具有一定理论深度的关于汽车真空助力器的文献和资料十分匮乏。本课题的研究旨在为我国汽车真空助力器的生产企业的研究人员提供一本比较系统的、详实的关于汽车真空助力器的资料，为国内汽车真空助力器的设计和研究奠定一定程度的理论基础。