综述了国内外关于带状组织的研究成果，以汽车工业中关键材料汽车齿轮钢为研究对象，针对尚需进一步研究的问题，从冶炼、轧制、热处理三个方面开展了试验工作，较深入的考察了冶炼铸锭方法、终轧温度、冷却速度、高温奥氏体化后的冷却方式等工艺参数对铁素体-珠光体带状组织的影响。 为细致考察汽车齿轮钢一次带状组织成因，分析了电炉模铸、电炉连铸、电渣重熔、再结晶区轧制、控制终轧温度及冷却速度的诸多工艺参数对带状组织影响的变化规律；通过不同的热处理制度试验，得出了二次带状组织的产生与严重程度是钢材奥氏体化后冷却过程中的相变产物的结论；在已有的偏析、扩散和相变原理理论的基础上，解释了降低终轧温度和加大冷却速度导致减轻带状程度的条件；指出了按GB/T13299-1991标准的图谱比较法对汽车齿轮钢进行带状组织显微评定的诸多不适应之处及后续的研究方向。