新建渝黔铁路是我国区域铁路网南北向铁路的骨干通道,铁路北段穿行于四川盆地边缘,川东褶皱带东缘及黔北褶皱带北缘。沿线地质条件复杂,地质灾害广泛发育。由此,针对铁路沿线地质灾害认识的不足,在分析了收集资料和进行了相关的野外地质调查的基础上,本文总结了铁路沿线地质灾害的分布类型、发育规律及影响因素,建立了相应的评价指标体系,并利用二级模糊综合评判法对新建渝黔铁路北段的地质灾害进行了危险性评价分区。得出以下结论：铁路沿线主要的地质灾害为崩塌落石、隧道瓦斯、岩溶塌陷等。发育规模均以中、小型为主,大型地质灾害少见；通过分析研究区地质灾害发育的影响因素,结合实际情况及可操作性,选取岩土体性质与结构、相对高差、断裂构造分布密度、气象(日最大降雨量)、地震活动、植被覆盖情况、人类工程活动、历史灾害分布密度、历史灾害规模等9个因素建立地质灾害危险性评价指标体系；运用层次分析法确定了不同评价指标的权重,并运用二级模糊综合评判法对铁路沿线的地质灾害危险性进行综合评价,划分出了铁路沿线地质灾害危险性等级小、危险性中等和危险性大的区域,得出渝黔铁路北段沿线地质灾害危险性分区评价图,以期能对铁路建设提供一定的帮助。