论文部分内容阅读
车联网(VANET,Vehicular Ad hoc Networks)近年来得到重点关注并在国内外进行了广泛研究。一方面是利用车联网提高道路上的安全避免用户在道路上发生交通事故或交通拥堵,另一方面,随着互联网用户的快速增长,用户的需求逐渐转向对网络内容的获取,他们希望能通过车辆与车辆(V2V,Vehicular to Vehicular)和车辆与路边单元RSU (V2R,Vehicular to RoadSide Unit)等之间的通信来提供娱乐等应用。而VANET受自身网络拓扑变化快、无线信道不稳定等特点及传统IP网络的限制,使得车辆在行驶过程中在RSU之间不断切换,致使间断性连接使得一些比较大的流行内容(如,视频等)的下载延迟过大,影响用户体验。因此,车辆之间进行内容分发机制的研究变得活跃起来。而信息中心网络(ICN,Information Centric Networking)体系架构的提出,则在以下几个方面弥补了传统网络中VANET移动性难以管理的缺陷:1 )ICN支持网内缓存,增强了 VANET中内容分发能力;2)天然地集成时延容忍网络和VANET; 3) ICN支持数据源移动及数据请求者的移动。命名数据网络(NDN,Named Data Networking)是ICN应用研究中较为典型的项目,本文主要针对VANET以上存在的问题,以NDN为基础,主要做了以下研究:首先,本文以NDN通信机制为基础,将NDN运用到VANET中,修改并设计了适用于VANET中的兴趣包和数据包的格式及V2V通信流程,以此进行车辆之间的信息和数据的交互。其次,在VANET车辆之间内容分发过程中,每个节点都是理性的,都存在自私性的问题,且都希望各自在整个内容分发过程中获得最大的收益,针对此问题,本文提出了一种基于激励机制的主动请求内容分发机制,通过该机制,更多的节点愿意主动请求所缺失的内容块。为了降低请求过程中所消耗的成本,本文提出了一种合作内容请求分发机制,并通过设计的联盟形成算法,不仅可以减少网络中冗余的请求,提高VANET中内容分发效率,还降低了联盟节点的请求成本,间接上提高了预期收益。