可靠性评估在武器装备型号研制、新产品开发等方面发挥着越来越重要的作用.然而目前传统的可靠性评估方法一般只能处理单一环境或(和)单一母体的情形,无法处理具有变环境变母体特点的产品研制阶段可靠性综合评估问题.该文针对这一问题进行了探讨和研究.对产品研制过程中的可靠性增长特点进行了分析,认为产品研制试验期间是一个复杂的变环境变母体的可靠性增长过程.同时对于目前工程上普遍应用的可靠性增长模型优缺点进行了分析和比较.对产品类型、TAAF规划方式以及基本可靠性增长模型进行了选定,提出了时间环境折合系数的概念,建立了产品研制过程的基本假设,最后给出了产品研制阶段综合的可靠性增长模型——DPIRE-AMSAA模型.确定了依据DPIRE-AMSAA模型利用同类或相似产品研制阶段试验数据通过最优化过程来求解时间环境折合系数的方法,从而克服了以往依靠人为经验得到该系数的缺点,极大提高了该系数的合理性和可信性.在制定最优化规则时,针对产品研制试验过程中总故障数的不同,选用了各自相应的可靠性增长趋势检验统计量;将比较难以处理的研制阶段试验项目数量较多情形归结为几种典型环境应力类型来处理,从而保证了在进行时间环境折合系数寻优时具有很强的操作性和针对性.分别给出了利用穷举搜索法和遗传算法进行时间环境折合系数求解的方法和步骤,并以航天和航空两个产品为例进行了应用验证性研究.通过比较认为利用遗传算法求解时间环境折合系数不仅可以得到全局最优解,而且所求得的时间环境折合系数更为合理、可信,依此得到的可靠性评估结果与产品实际可靠性水平也更为接近.给出了进行研制期间单元级产品可靠性综合评估前在研制试验数据的完整性及时间环境折合系数的选择或确定方面应具备的一些前提条件.按照总故障数不为零和总故障数为零两种情形分别给出了评估方法.以两个航空航天产品为工程实例给出了研制阶段单元可靠性综合评估结果.给出了研制阶段结束时在某一给定置信度下确定系统可靠度置信下限值的方法,并以L-M法为例给出了具有串联结构的系统级产品可靠度置信下限求解的方法和步骤.同时以某航天代谢模拟装置为工程应用实例进行了该方法的验证,结果表明用这种方法得到的该装置可靠度置信下限与实际使用时的可靠性水平相接近.从而说明应用该方法进行系统可靠性综合评估可以较好地满足工程上的需求.