近年来,随着高等级公路建设的不断发展,隧道的数量日益增多。连拱隧道具有线形流畅,空间利用率高,占地面积较少,与洞外线路连接方便等优点,得到了越来越多的应用。随着隧道支护设计理论不断发展,新奥法成为现代支护理论的典型代表,尤其是现场监控量测的应用,并与理论分析结合,发展为一种适应地下工程特点和当前技术水平的新的设计方法——信息化设计方法。现场监控量测,动态设计,信息化施工已经成为当前隧道及其地下工程设计和建设的发展方向。本文以昱岭关连拱隧道为研究背景,结合施工现场的监控量测和数值模拟,试图对现场监控量测,动态设计,信息化施工在软弱围岩连拱隧道中的有效应用进行分析。综合分析了隧道地质条件、隧道围岩在施工过程的应力和应变的变化情况及隧道的稳定性等。对偏压软弱围岩连拱隧道的施工力学效应进行了监控量测和数值模拟分析,总结了昱岭关隧道新奥法监控量测的基本原则和特点,系统分析了隧道初期支护和二次衬砌结构应力变化规律。假设多种不同施工顺序,对隧道岩石应力、初期支护应力、二次衬砌应力以及位移条件进行分析比较,选择更好的施工顺序,优化设计。对隧道在施工中出现的险情进行分析,阐述了监控量测在险情出现以及处理中的作用,并且利用三维数值模拟分析了隧道出现险情的原因以及处理险情后的应力状况。