在旧水泥混凝土面板上加铺沥青面层不仅能够有效改善旧水泥混凝土路面的使用性能,延长路面的使用寿命,而且具有路面改造工程造价低,对交通通行和周围环境影响小等优点。本文针对实体工程S103线万云路万州段(桩号K375+750-K377+890)旧水泥混凝土路面改造工程,在路面病害调查情况、弯沉测试以及水泥混凝土面板芯样力学指标测试的基础上,评定旧水泥混凝土路面的破损状况和结构性能,提出适合实体工程的加铺沥青层的路面改造方案。通过室内试验对高弹性改性沥青及其混合料的性能、制备工艺进行研究。研究结果表明：①按照SHRP计划沥青性能(PG)分级,高弹性改性沥青的PG分级为PG88-26,具有优良的高温性能和低温性能。高弹性改性沥青在温度19℃时,疲劳因子仅2284kPa,远小于规范要求5000kPa,具有较好的耐疲劳性能。②高弹性改性沥青混合料高温时具有较高的动态模量,具有良好的抗变形、抗车辙和抗疲劳性能,能够抵抗重载、超载车辆对沥青路面的破坏；高弹性改性沥青混合料弯曲劲度模量小,抗变形能力强,能够有效防止沥青面层底部裂缝的产生和发展,进而有效减少和延缓沥青面层的反射裂缝；高弹性改性沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂残留强度比分别高达95%和94%,可以有效防止沥青路面水损坏的产生。③为了有效解决小规模加工的高弹性改性沥青易出现分层离析,性能不稳定等缺点,通过对比分析不同制备工艺制得的高弹性改性沥青混合料的路用性能,提出了直投SBS改性剂高弹性改性沥青混合料的制备工艺。本文研究成果可为高弹性改性沥青在旧路改造工程中的推广应用提供参考与借鉴。