中国已经进入城市化快速发展阶段,根据预测到2020年中国城市化水平将达到50%,城市化的快速推进,不仅意味着经济的发展,同时也是城市问题产生的助推器。城市人口的无休止增长;土地资源的有偿使用;汽车产业的持续升温;公共交通的恶性循环等等,这些城市化的必然产物将对城市增长和城市交通系统的规划建设提出新的挑战。关于城市土地利用和交通的研究一直是城市规划领域内研究的核心问题。理论和实践总结发现,不同的交通方式对于城市土地利用的空间形态和开发强度的影响具有明显差异。本文共分为五章,第一章绪论作为问题的提出,并大致交代研究的背景以及研究的方法;第二章交通和城市空间增长的基础理论,对本文涉及的概念做出限定,并讨论交通系统及交通方式与空间增长的关系,最后就可持续城市空间增长做出讨论,第三章小汽车城市的空间增长所带来的问题,并研究其在中国的表现形式,作为分析问题的重要部分,为下面几章得出结论做出铺垫,并构成以后各章研究的前提。第四章针对我国现阶段快速城市化背景下的城市空间拓展特点,指出现代城市空间增长对于公共交通的选择。第五章综合前面几章的分析,针对现状的一些问题,提出基于公共交通的城市空间增长策略,这也是本文的重点和结论部分。本文立足于对城市空间增长过程和机制的研究,提出小汽车城市存在的种种问题,最后得出小汽车城市向公共交通城市转变的解决思路,并依据这一理论对我国城市空间增长模式中存在的问题和发展对策进行了总结和反思,提出了基于公共交通的城市空间增长策略。在我国城市空间扩展的形态结构剧烈演化的客观背景下,希望本文能够为探索我国城市发展的规划理论体系贡献绵薄之力。