在我国，城市轨道交通建设成为近年来城市基础设施发展的重点。但是轨道交通的建设耗资巨大，如果完全由政府财政负担，则会对政府财政形成巨大压力，是一笔巨大开支。因此我国一些城市(如北京，上海等)已经开始有意识地转变以前那种完全靠政府投资的投融资模式，逐步提高投融资模式的市场化水平。本文主要运用西方经济学、公共产品理论、项目区分理论、统计学、实证法等理论方法，希望通过研究国内外主要城市轨道交通投融资模式，找出我国轨道交通投融资模式存在的主要问题，为投融资模式改革提出自己的意见。作者认为，我国在改革轨道交通投融资模式过程中，应该结合自己的国情，不应该盲目照搬国外投融资模式。同时应该认识到，虽然城市轨道交通建设引入社会资金是可行的，但是由于城市轨道交通是准公共物品，所以不可能完全依靠社会资金的投入来建设城市轨道交通，社会资金无法替代政府投入的主导作用。而且在改革过程中，应该注意量化融资成本，选择最佳融资结构，为投融资模式的建立提供可靠的理论依据。