本文结合当前深基坑施工技术的发展情况，对广州地铁一号线西门口车站基坑支护进行了分析总结。车站基坑采用矩形人工挖孔桩围护结构，该结构具有连续墙和挖孔桩的优点，填补了在地铁深基坑领域的空白，论文中总结了其施工工艺流程、施工人员及机械机具配备；支撑结构采用预应力锚索(18Φ5高强钢丝)和钢管支撑(Φ600)两种形式，施工取得了很好的效果，较好地控制了基坑的变形。对于地铁深基坑的支护系统的选取，应该从安全、经济、方便施工的角度出发，结合施工企业的技术水平、设备装备能力、人员素质等综合选用，同时必须和完善的监测体系相结合，才能取得好的效果。 文中对于矩形人工挖孔桩、预应力锚索、钢管支撑等几种方式的施工及应用情况进行了认真细致的总结，提供类似的工程参考，同时文中对于深基坑的发展方向提出了自己的想法。