随着我国交通建设的快速发展,大跨度连续刚构桥得到了广泛兴建。目前大量的研究主要集中于直线刚构桥,而对大跨度曲线刚构桥静、动力性能的研究特别是弹塑性地震响应的研究相对较少。本文以吉茶高速上的团结3号桥为工程背景,利用大型空间有限元程序Midas,对高墩、大跨、曲线刚构桥进行了静力性能及地震响应参数敏感性研究,主要内容和成果如下：(1)建立了团结3号桥Midas空间有限元模型,研究了不同曲率半径、不同墩高对大跨度曲线刚构桥静力性能的影响,成桥状态研究结果表明：随着曲率半径的增大,主梁的扭矩和面外弯矩以及桥墩面外弯矩均逐渐减小；墩高的增加对主梁面内弯矩和扭矩影响不明显,但使得主梁面外弯矩和桥墩弯矩均逐渐减小。(2)开展了不同曲率半径对曲线刚构桥施工状态和成桥运营状态下的弹性稳定性影响研究。结果表明：风荷载对稳定性影响较小,且随着曲率半径的增大,悬臂施工状态下和成桥运营状态下的稳定系数均逐渐增大。(3)基于团结3号桥的扭矩分析,开展了降低主梁扭矩的曲线刚构桥预应力筋优化研究。研究结果表明：通过预应力筋的不对称张拉以及不对称布筋是可以有效抵消恒载产生的扭矩的行之有效的措施。(4)采用动态时程分析法,进行了不同曲率半径、不同墩高下的曲线刚构桥的地震响应分析,并将线性分析结果和弹塑性分析结果进行了对比。研究表明：弹塑性分析结果与线性分析结果有较大差别,抗震分析时应引起重视。