汽车产业是我国国民经济的支柱产业,它与社会整体经济关系密切。进入21世纪以来,我国汽车产业在国际市场上取得了一定的地位,但核心技术的缺失一直是抑制我国汽车产业发展的根本原因。由于汽车产业存在非常强的集聚正效应,集聚发展已成为我国当前汽车产业发展的主要模式。因此,产业集聚与技术创新作为我国汽车产业发展的两股重要力量,对其发展水平进行分析探讨非常有必要。又因为产业集聚与技术创新之间存在相互影响的作用关系,所以探究两者之间的耦合作用机理对把握好当前机遇真正实现我国汽车产业由大到强的产业升级有着重要作用。本研究围绕汽车产业集聚与技术创新的耦合关系问题,以外部规模经济理论以及产业创新系统理论为指导,采取定性分析与定量分析相结合以及理论分析与实证分析相结合的综合研究方法,探讨了产业集聚与技术创新的耦合作用机理,并构建了两系统的耦合模型,对我国六大汽车产业集群的十五个省份及直辖市近五年的汽车产业耦合发展状况进行了研究,包括如下三方面的主要研究结论。第一,产业集聚与技术创新之间存在密切的耦合作用关系,这种相互作用主要通过产业集聚的外部性、增长极的极化和扩散效应以及知识、技术的溢出效应等来实现。第二,我国大部分地区汽车产业集聚与技术创新的发展处于失调状态。其中,产业集聚水平优于技术创新水平,且不同产业集群汽车产业发展存在的问题也不尽相同。第三,我国汽车产业耦合发展存在的问题需要从技术创新、产业结构调整以及人才、企业培养等多方面进行改善。本文研究了产业集聚与技术创新之间的相互影响和耦合协调作用机理,丰富与完善了有关产业创新系统理论以及汽车产业发展相关理论的研究。同时,为我国汽车产业集群的发展提供了优化方向,有针对性地提出了促进我国汽车产业耦合协调发展的政策建议。