随着经济的高速发展和基础施工技术的不断进步，高层、超高层及大型桥梁建设发展迅猛。由于此类大型建筑其上部结构对沉降要求严格，而超长群桩基础具有承载力高，沉降小等优点，故得到广泛应用。然而，在工程中为了增加结构的可靠度，设计人员常常盲目增加群桩基础桩长，从而不可避免的产生浪费现象，同时也给施工带来一定的困难。实践证明超长桩存在有效桩长问题，因此如何确定超长桩的有效桩长成为设计中的关键问题。针对该问题，本文结合国家自然科学基金“超长桥梁群桩基础有效桩长试验与数值模拟研究（51278184）”及交通运输部科技示范工程项目攻关课题“深厚软土区大直径超长灌注桩设计与施工技术研究（CXKJSF0108-2）”，通过理论研究和数值模拟来分析超长群桩基础有效桩长问题，以期提出一种可全面考虑群桩效应的超长群桩基础有效桩长计算方法，并研究其影响因素。首先，本文综述了目前国内外关于竖向荷载作用下桩基础有效桩长的定义、研究现状，之后，给出了超长群桩基础有效桩长的定义。在此基础上，采用剪切位移法与荷载传递法分别考虑了桩周土体应力的横向传递及竖向传递作用，并考虑群桩基础间的遮帘效应，将群桩中桩-桩相互作用、桩-土相互作用因素导入基桩竖向荷载传递基本微分方程，从而建立了一种超长群桩基础有效桩长的计算方法，结合算例表明，该算法是合理的，同时分析了其影响因素。结果表明：桩顶轴向荷载和桩土刚度系数对群桩有效桩长的影响较大，而桩间距对群桩有效桩长的影响较小，土体泊松比对群桩基础有效桩长的影响可以忽略不计。最后，本文采用有限元分析软件ADINA建立了均质地基中超长群桩基础的三维实体弹塑性计算模型，同时给出了在有限元分析中超长群桩基础有效桩长的界定方法。在此基础上，分析探讨了超长群桩基础有效桩长的影响因素，如基桩的长径比、桩间距及土体内摩擦角、粘聚力等。结果表明：桩顶荷载、桩土刚度系数、土层的内摩擦角及土层的粘聚力对超长群桩基础有效桩长的影响较大，而桩半径、桩间距对超长群桩基础有效桩长的影响较小，土体泊松比对超长群桩基础有效桩长的影响可以忽略不计，从而为实际工程设计提供一定的理论参考。