本文以武广客运专线上的三座四线铁路桥梁:陈村水道桥、天兴洲大桥、东平钢桁拱桥为工程背景,对四线铁路荷载作用下大跨度桥梁的偏载性能进行了计算分析,提出了三座四线铁路桥梁的偏载系数。主要工作和论文内容包括以下几方面:(1)根据三座典型四线铁路桥梁各自特点,分别建立了大跨度连续梁梁格模型、三索面三主桁斜拉桥空间有限元模型、三主桁拱桥空间模型,考虑了列车荷载的各种分布情况分别加载,求出了最大支座反力和结构各主要构件的最大荷载效应,并与四线列车加载计算结果的平均荷载效应做对比,得出了各种荷载效应的偏载系数,并详细分析了偏载系数沿纵向的分布规律及其荷载在横向不同构件上分配的不均匀程度。(2)对比三座桥梁各荷载效应偏载系数的变化规律,分析了四线铁路荷载作用下,四片腹板大跨度预应力混凝土连续箱梁桥、三片主桁斜拉桥、三片主桁钢桁拱桥,三种不同桥型荷载横向分布的共同规律,以及不同之处,探讨了影响荷载横向分配的主要因素。(3)采用简化模型,进一步探讨了荷载在斜拉桥三索面索力和钢桁拱三片主桁吊杆轴力分配存在较大差距的原因,分析了拉索和吊杆抗拉刚度、桥面横梁抗弯刚度对荷载横向分布的影响,计算了荷载在三片结构分配的变化范围。(4)本文研究结果,可为大跨度多线铁路桥梁的设计提供参考。