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随着高速公路的快速发展与我国汽车保有量逐年增长，高速公路安全问题也日益突出。山区高速公路分离式路基段与其他道路相比，其应急救援限制因素更多，其安全管理问题更为突出，应急管理也更为复杂。因此在加强与完善高速公路应急管理工作的同时，必须有针对性地对山区高速公路分离式路基段的应急管理进行相应研究。而应急资源配置是应急管理工作能有效进行的基础和保障，因此，开展山区高速公路分离式路基段的应急管理资源配置研究有着重要的理论意义和实用价值。论文在调研基础上根据山区高速公路分离式路基段的特点，分析了山区高速公路分离式路基段的应急管理制约因素及可利用应急资源，并从以下两个方面对山区高速公路分离式路基段应急管理资源配置进行研究：一个方面对应急资源点的布局进行研究。论文的应急资源点布局方法选择以综合效益最大为目标的0-1规划模型，并根据应急管理制约因素，以相应权重形式考虑到模型中，最后选择改进的贪婪算法求解模型。另一个方面是对应急交通资源的配置进行研究。突发事件后通常会产生疏散事故点附近阻塞交通流和保障应急资源交通流尽快抵达事故点的两个交通需求，论文选用情景分析法对交通资源进行合理配置，从而达到有效解决两个交通需求的目的，并通过实例进行实例演示。论文针对山区高速公路分离式路基段的特殊情况，对应急资源点的布局和应急交通资源的配置进行研究，提出了应急资源点布局及交通资源的配置方法，丰富了山区高速公路安全管理相关理论，为高速公路管理部门开展山区高速公路分离式路基段的应急管理资源配置提供参考。