PEM燃料电池不锈钢双极板PVD镀层导电耐蚀性研究

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质子交换膜燃料电池(PEMFC)是一种新型能源转换装置,通过质子交换膜和催化剂将氢气储存的化学能直接转化为电能,具有高效、清洁、低温等优点,在交通运输、便携能源、航空航天等领域具有广泛的应用潜力。双极板是PEMFC中的重要组成部件,其成本约占电堆总成本的45%,重量约占电堆总重量的80%,起到支撑保护、收集电流、导气分流的作用。不锈钢双极板具备优越的加工性能、良好的机械性能、优秀的气密性、低廉的成本,是制备燃料电池双极板的理想材料。然而不锈钢双极板在PEMFC的运行条件下容易发生表面钝化,导致电池内阻升高。在不锈钢双极板表面涂覆一层导电耐腐蚀涂层被广泛认为是一种行之有效的表面改性手段,不定型碳(a-C)涂层以其优良耐蚀导电性能成为众多学者和企业研究焦点。a-C涂层在燃料电池运行过程中存在寿命低、易脱落的缺点。本文以磁控溅射为制备手段,从制备参数(温度和偏压)和显微结构(Cr N夹层)方面对a-C涂层的耐腐蚀性能和接触电阻进行研究,并对涂层失效的方式进行研究。主要结果如下:(1)不同温度下不同偏压下制备的a-C涂层具有不同的性质,在温度130℃和250℃时,制备偏压升高将导致涂层厚度下降,250℃的涂层厚度比130℃的涂层厚度高;拉曼光谱的检测结果表明,温度130℃时制备的涂层sp~2含量随着偏压升高而升高;250℃时制备的涂层sp~2杂化含量先升高后降低;(2)通过压痕和划痕测试表明本实验条件下涂层的机械结合力在30 N左右,涂层无大片脱落;涂层的耐腐蚀性能在随着偏压增大先降低后增加,最佳腐蚀电流密度为0.55μA/cm~2,达到美国DOE标准;涂层的接触电阻随着偏压的升高而降低,最小的接触电阻出现在温度250℃偏压400V,达到15mΩ·cm~2;(3)a-C涂层中加入Cr N夹层可以有效提高碳涂层耐腐蚀性能和接触电阻性能。复合结构的涂层腐蚀电流密度可以达到0.7247μA/cm~2接触电阻达到10.56 mΩ·cm~2,基本达到美国能源部制定DOE标准;Cr N夹层的引入使涂层结合力从30 N提高到了60 N,Cr N夹层能够有效提高a-C碳涂层结合力,提高涂层使用寿命。
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