本文介绍了粉末冶金含油轴承的发展历史，制造含油轴承的材料和制造工艺，论述了含油轴承润滑理论研究现状；提出了改进的有限宽任意壁厚含油轴承Darcy模型；详细介绍了Lin等建立的有限宽薄壁含油轴承的Brinkman模型；用数值计算方法求解了这两种模型，绘制出了压力分布曲线、载荷曲线和摩擦系数曲线；对两种模型的计算结果进行了分析对比。 研制了含油轴承摩擦学性能测试台，阐述了试验台的总体结构和测试原理。试验台由智能模块、变频器、传感器和数据采集软件以及试验台的机械部分等部分组成；对试验台的误差进行了分析。 最后对含油轴承摩擦学性能进行了试验研究。试验内容包括：润滑油粘度的影响、润滑油添加剂的影响、渗透度的影响、表面粗糙度的影响以及温度的影响。 通过对含油轴承的理论研究和试验研究，得出如下结论： 1) 本文提出了一个改进Darcy模型，该模型与Brinkman模型相比，具有模型简单，计算量小的特点，其计算结果比Darcy模型更准确； 2) 理论分析计算的结果表明：适当减小渗透度可以提高承载能力、减小摩擦系数；增加含油轴承的宽度也可以提高承载能力、减小摩擦系数；随着轴承厚度的增加，含油轴承的承载能力下降，摩擦系数增大，因此通过适当减小轴承的厚度可以提高轴承的承载能力并减小摩擦系数； 3) 所研制的含油轴承摩擦学性能测试台，为开展含油轴承摩擦学性能和工作性能的试验研究提供了新的技术手段； 4) 试验研究结果表明：表面改性、适当的润滑油粘度、润滑油添加剂、表面粗糙度和渗透度对含油轴承性能均有较大的影响；对于相同的轴承，在室温高时含油轴承的摩擦系数比室温低时低，但是温升却相反，这是因为室温高的时候不利于散热，所以温升就大； 5) 提高含油轴承自身的供油能力并降低润滑油的径向泄漏是提高其性能的关键。润滑油的粘度对含油轴承的性能影响很大，较低粘度的润滑油在轴承基体中循环快，改善了轴承自身的供油能力。 通过本文的研究使我们对含油轴承的润滑机理有了进一步的了解。所研制的含油轴承性能试验台对含油轴承的理论研究以及产品性能评定提供了有效的手段。