绿道使用者的使用行为或多或少地会受到绿道环境的影响。探求决定环境的关键要素,分析其对使用行为产生的影响,可以有效地提升环境品质,改善使用体验。本研究以厦门市环杏林湾绿道为研究对象,以环境行为理论为理论指导,对都市型绿道的环境对于使用行为的影响展开研究。对绿道环境进行了实地勘察,基于五分维度对不同路段的环境差异进行了评价。用社区玩耍与游憩观察系统的方法记录了使用者的性别、年龄、活动类型,分析了不同路段的绿道使用行为差异。在此基础上,通过问卷调查获取数据,分析了使用者的使用特征以及影响使用频率的相关因素。接着,根据18个环境要素的感知得分,利用卡方检验的方法,得到使用者的感知存在显著差异的关键的7个环境要素。最后,通过多元回归分析的方法,找出了环境要素与散步、跑步、骑车等绿道活动之间的关联。并结合环杏林湾绿道的现状,提出了改善绿道环境的建议。本研究的主要结论有:（1）不同路段的绿道在使用者性别、年龄组、活动类型的分布以及使用强度等方面都存在着一定的差异;（2）环杏林湾绿道存在功能缺失,对于大部分使用者而言不是通勤出行的道路选择;（3）不同使用目的的使用者到访绿道的频率存在显著差异;（4）影响环杏林湾绿道使用频率的重要因素包括使用者的年龄、收入和客源地。与西方国家的研究结论形成对比的是,收入越低的使用者到访绿道的频率越高;（5）路面的使用感受对于多项运动都存在着显著的正向影响。绿道的路面设计要充分考虑各项运动的特点,选择适当的铺设材料;（6）必须重视绿道活动空间的隔离效果。开展健身运动（特别是跑步、骑车等相对剧烈的活动）的使用者倾向于不受干扰的环境。同时,与外部相邻空间的有效隔离,可以减少外部活动带来的噪音、空气污染等对绿道环境的不利影响,对绿道活动也有正向的促进作用。这些结论将有助于更加合理地设计、建设和维护城市绿道,从而实现提高绿道使用率、改善使用者的使用体验、促进城市居民开展绿道运动。