基于粘滞阻尼器的结构减震控制是一种效果显著、技术成熟、简单可靠的结构减震新技术，在我国的桥梁工程，尤其是大跨度斜拉桥中得到了越来越广泛的应用。为了明确粘滞阻尼器的作用机理和规律，优化粘滞阻尼器的参数选择方法和试验测试方法，本文进行了以下方面的研究：　　(1)推导了粘滞阻尼器的力一速度关系表达式，Kelvin、Maxwell、Wiechert模型的刚度特性表达式，以及阻尼器耗能特性的等效简化表达式。　　(2)提出了粘滞阻尼器对斜拉桥的三方面作用效应：阻尼耗能效应，相位差导致的内力增大效应，及刚度导致的频率增大效应。　　(3)通过数值分析研究了粘滞阻尼器对半漂浮体系斜拉桥的减震作用规律，并从作用效应消长变化的角度进行了详细分析。研究中不仅考虑了阻尼器的不同布置方式，还考虑了刚度效应和地震作用强度的影响。总结规律后提出了针对斜拉桥阻尼器的参数选择方法。　　(4)通过研究桥梁结构的性能需求及粘滞阻尼器的自身特性，并总结国内外规范的相关规定，提出了适用于桥梁阻尼器的测试方法与验收标准。