购车需求的普遍化和经济水平的飞跃导致近年小型汽车驾驶培训需求出现井喷式增长,也造成驾驶培训市场持续扩张及培训学校组织混乱,对驾驶培训质量及道路行车安全造成较为恶劣的影响。在国家对机动车驾驶人市场大力改革背景下,各地均开始对驾驶培训系统进行重新规划,未来驾驶培训量预测作为规划的重要依据成为了目前亟待研究的课题。论文采集相关数据深入分析我国机动车保有量特征与未来发展趋势及其对驾驶培训需求的潜在影响；探索现阶段机动车驾驶培训量的求特征；细致分析我国驾驶培训制度及流程,剖析驾驶培训量预测的必要性及驾驶培训与交通安全的内在关联。鉴于传统的预测方法没有考虑到新驾驶培训考试制度变革的重大影响以及汽车整个生命周期各阶段之间的相互影响,在预测过程中呈现出明显误差,与实际需求相差较远。论文以是否考虑小型汽车生命周期各阶段间影响为界,将预测方法分为阶段性预测及系统预测两大类分别进行研究。在阶段性预测部分,运用两种预测方法：第一种,选取诸如回归预测、趋势外推、移动平均法、灰色曲线等典型传统预测方法进行比较研究,分析其优缺点及适用范围,选择其中合适的传统方法作为预测的参照组。第二种,将小型汽车驾驶培训生源进一步细分为在校大学生、本地适龄社会待培人员和外地生源,在此基础上提出运用市场饱和理论和S曲线相结合的方法对机动车驾驶培训量进行分项预测的思路。在系统预测部分,论文对小型汽车生命周期进行深入探究,识别分析其购买、使用、维修和报废各阶段需求特征及影响因素,建立因果关系树,将小型汽车驾驶培训系统划分为社会子系统、小型汽车保有量增长子系统、小型汽车报废子系统和驾驶培训需求子系统四个子系统绘制流图,并对各个子系统之间的互动关系进行分析,提供参数估计及初始值确定的基本方法,通过直观检验、运行检验、历史检验以及敏感性分析这四种有效性检验方法证明模型的可行性及可信度,对研究对象进行中远期仿真预测,输出预测结果,并进行汽车保有量相关政策、人口相关政策及驾驶培训相关政策三类情境假设下的模拟研究。最后,在预测方法的实证研究部分,论文以淮安市为例运用传统预测法、基于市场饱和理论的分项预测法及基于系统动力学的系统预测法分别进行预测,比较三种预测方法结果之间的差异性,进一步分析差异性产生的原因。同时,基于系统动力学的仿真预测平台,就淮安市的具体数据环境进行不同情境下的政策实验室模拟,探究不同政策因素对驾驶培训量的影响。