大跨度双提篮组合拱桥结构体系新颖,在细部构造、使用要求、养护特点等方面具有特殊性,目前国内该体系桥梁并不多见。本文以兖州兴隆大桥为工程背景,展开大量分析和试验研究,总结规律为同类型桥梁提供参考。主要研究内容如下：(1)从梁体系优化、拱肋体系优化、矢跨比优化三个方面,研究桥梁设计参数优化,探索使该体系桥梁内力分布更趋于合理的方法。通过设计吊杆力及确定吊杆施工方法进行梁体系优化。通过调整拱肋控制截面完成拱肋体系优化。分析不同矢跨比对拱肋稳定性的影响,以确定最佳矢跨比。(2)对大桥拱肋施工的部分关键技术做出探讨。对拱肋支架的承载情况及拱肋施工全过程进行仿真计算分析,得到施工过程中应力状况、变形状况、整体稳定性状况等分析数据。根据仿真计算结果为施工提供技术支持,最终使得拱肋线形以及最终成桥线形符合设计要求。(3)关注大桥在运营阶段可能出现的风险,对风险进行科学地分析和评估。项目研究以风险评估矩阵为基本评价工具,采用定性与定量结合、风险场景分析等评估和分析方法,针对大桥可能遭受的各种风险事态进行评估和对策研究,制定合理的管控和应急对策,提高大桥在运营期间应对风险事态的能力。