新疆国道314线库车—阿克苏高速公路路基采用土石混合料进行填筑,工程量达二千万立方米,采用压实度作为土石混填路基压实质量控制指标,全线共需要检测压实度15万次,需花费大量的人力物力,且严重影响到路基填筑速度与工期。为此,针对土石混合料填筑路基实际,尝试运用PFWD来快速检测土石混填路基压实质量。土石混合料级配组成,与一般细粒土有显著的不同,沿用细粒土的压实度检测方法,必然存在标准干密度的确定、检测方法的实用性及评价指标的合理性等问题。对于超粒径土石混合料,本文采用相似级配延伸法来确定其最大干密度。通过不同含石量的振动击实试验,确定了土石混合料最大干密度与含石量的关系式。现场检测时根据不同的含石量,将含石量带入公式以确定对应的最大干密度,为现场压实度检测提供了合适的最大干密度标准。为了验证PFWD检测路基压实度的可行性,论文采用有限元方法分析了PFWD对路基影响深度,重点对其实用性进行了分析。论文采用灌砂法、PFWD以及圆锥动力触探试验,研究了不同土石混合料的压实特性,并对其相互之间的相关性进行了统计分析。在考虑不同最大粒径和粗颗粒含量的因素下,确定了土石混合料Evd和压实度的相互关系。针对库—阿高速公路路基施工实践,利用PFWD对路基施工质量进行了检测。通过技术经济分析,验证了PFWD用于土石混填路基压实质量检测可行性。最后,论文提出了PFWD用于土石混填路基压实质量检测的标准工艺和质量控制指标。