海洋平台上存在着大量的风险源，稍有不慎就会引发火灾、爆炸等事故。火灾、爆炸事故不仅会破坏海洋平台的结构承载能力，还会造成大量的人员伤亡、严重的财产损失和恶劣的环境污染。因此海洋工程作业环境的安全性越来越引起人们的重视。目前，国内外的学者已开展了海洋平台从设计、装配到投产、报废等各个阶段的风险评估的研究。海洋工程定量风险评估是在定性分析的基础上，依据可靠的理论计算，得出海洋平台上所存在风险值。定量风险评估能更加深刻地反映出风险的本质，对提高海洋平台作业环境的安全性具有极其重要的意义。同时，定量风险评估为海洋平台风险的降低措施和进行海洋平台的防风险设计提供了可靠的理论依据。 本文分析了国内外海洋工程风险评估的研究现状和在该领域内所发生的油气火灾及爆炸事故，并总结了风险评估的理论方法。在此基础上，选择风险评估的事件树理论，应用挪威船级社（DNV）风险评估软件LEAK、SAFETI，以一典型海洋平台为研究背景，选取了三个危险区域（燃油储存区域、输油泵房区域和量油分离器区域）的十五种风险源，对海洋平台造成的火灾、爆炸风险进行了定量计算。然后，针对影响风险的事故发生概率、大气条件、泄漏物质成分、防护结构、泄漏形式及人员距离等因素进行了研究。本文还对防火墙的防火性能进行了研究，提出一种新型防火墙的设计方法。最后将模糊综合评判方法与海洋平台定量风险评估相结合，实现了海洋平台火灾、爆炸风险的模糊综合评判。 本文主要的研究工作和结论如下： 1、 分析了国内外在海洋工程风险评估领域研究方面的进展，研究了海洋工程定量风险评估的过程及其危险识别、事件发生概率和火灾、爆炸后果等关键技术。 2、 比较了几种常用的风险评估方法的适用情况。分析了海洋工程领域中已发生过的火灾、爆炸事故，明确了海洋工程定量风险评估的过程，并选用事件树方法作为海洋平台火灾、爆炸定量风险评估的计算方法。 3、 以典型自升式海洋平台为研究背景，进行危险识别，选取了海洋平台的三个重点区域的15种风险源作为研究对象。利用DNV风险计算软件LEAK计算了各类事件的发生概率,结合软件SAFETI计算的事件造成的后果，得出了该典型海洋平台上存在的火灾、爆炸风险，并对该海洋平台上存在的主要风险因素进行了分析。 4、 分析火灾、爆炸事件的发生概率、气象条件、防火结构的设置、原油的成分、泄漏方式及人员与危险源的距离等因素对海洋平台火灾、爆炸风险的影响。并改变以上各因素中的参数，分析风险值的变化。最后，总结了由于各个因素的变化而导致风险变化的趋势和降低风险的措施。 5、 本文提出了一种新型的防火墙结构形式，该结构与传统的混凝土防火墙相比具有结构轻、不易脱落、增加结构的承载能力及增强结构的抗冲击能力等优点，取得了较好的防火、抗冲击效果。 6、 在模糊综合评判基础理论研究的基础上，引入气象条件、防护结构、原油成分和危险源与人员居住区域距离等风险影响因素，提出了海洋平台火灾、爆炸风险模糊评判方法，计算了各个参数的权重系数，实现了海洋平台风险的模糊综合评判。