组合结构桥梁有着力学性能优异,抗震性能好,可较好提升材料的利用效率,且施工方便等优点,在工程实践中得到了广泛的应用。波形钢腹板组合箱梁作为一种典型的组合结构在世界各国得到快速的发展。本文在既有研究基础之上,针对新型宽幅组合箱梁结构的空间受力问题,采用理论分析法和有限元法对单箱双室波形钢腹板组合箱梁连续刚构桥的剪力滞效应进行系统的研究,本文主要完成了以下工作：首先综述波形钢腹板组合箱梁桥的发展现状以及研究现状,阐述箱梁剪力滞效应研究的理论方法。根据波形钢腹板组合箱梁的特点,运用能量变分原理对波形钢腹板组合箱梁的剪力滞效应进行理论分析,推导简支组合箱梁剪力滞效应的计算式。针对单箱双室波形钢腹板组合箱梁连续刚构桥,采用有限元方法分析组合箱梁在施工阶段最大悬臂状态下,自重、挂篮和合龙梁段重力以及预应力作用下主梁各控制截面顶、底板的纵向正应力及其剪力滞系数的分布规律；分析成桥结构主梁在自重及活载作用主要控制截面顶、底板的纵向正应力及其剪力滞系数的分布规律。最后,采用有限元方法分析讨论了宽高比、宽跨比、悬翼比以及波高这些参数对单箱双室波形钢腹板组合箱梁刚构桥主梁顶、底板剪力滞系数的影响；分析均布荷载和集中荷载作用下组合箱梁控制截面剪力滞系数随着各参数变化的规律。