城市客车信息集成控制系统应用车载网络技术,实现了客车各ECU的信息共享和关联实时控制,从而提高汽车安全性、舒适性,减少对驾驶员技术的依赖度,城市客车信息集成控制网络是系统有效运行的基础和保证,因此,城市客车信息集成控制网络的性能测试技术的研究具有重要意义。本文基于局域网的网络性能指标,提出信道传输速率、信道吞吐量、信道利用率、传输延时和误码率等5个指标作为城市客车信息集成控制网络的技术指标;研究城市客车信息集成控制网络实时性的分析和测试方法,采用单调速率分析(RMA)方法,提出其实时性分析方法,确定总线平均负载率及所有信息帧的实时性都能满足通讯要求,从理论上验证了所制定通讯协议的合理性。采用美国英特佩斯公司的Vehicle Spy 3软件,研究基于半实物仿真技术的城市客车信息集成控制网络测试技术,并结合英特佩斯公司的neoⅥ_Blue硬件,构建城市客车信息集成控制网络的测试平台;从测试内容、测试步骤和测试过程三个方面研究城市客车信息集成控制网络的测试方法;针对城市客车信息集成控制网络的应用条件,依据QC/T 413-2002《汽车电气设备基本技术条件》,确定功能模块环境性能测试的内容,测试内容包括:耐低温测试、耐高温测试、温度/湿度组合循环测试和耐冲击振动测试;以BH型城市客车信息集成控制网络为例,对其网络性能和功能模块的环境性能进行测试,给出工程应用实例。本文的主要研究成果已应用于实际的产品研发,经实践检验该技术是实用正确的,对实现城市客车的网络化智能化和车载网络技术的发展具有一定的理论意义和重要的工程应用价值。