主动进气格栅技术是汽车领域一种新兴的节油减排技术,它能够根据发动机冷却需求,调节外界进入发动机舱的空气流量,减少冗余空气在内流场产生阻力进而达到改善汽车经济性的效果。同时格栅还具有美化汽车外形,保护杂物进入发动机舱的功用。主动进气格栅的标定匹配是此技术应用于实际的关键。首先本文基于某车型进行有关格栅开度的内流场分析。将Catia模型导入Hypermesh软件进行网格的划分,再利用Star-ccm+软件设置仿真实验,相同的条件下研究格栅全开和全闭两种开度对整车风阻系数的影响。然后本文运用GT-suite软件建立发动机舱模型,主要包含冷却系统的散热器,风扇,格栅等主要零部件,并对于部分主要散热部件进行标定。在此基础上建立发动机冷却系统和整车系统,进而研究格栅开度对于通风量和发动机冷却液温度的影响。最后本文基于发动机舱热管理模型和冷却风量需求模型,推导出主动进气格栅的数学模型,将主要影响因素进行标定,然后在建立的发动机冷却系统中进行优化匹配,进而建立风量的预测模型。以此根据发动机冷却液温度变化确定风量结合当时车速,风扇转速状态来确定所需的格栅开度,最终完成主动进气格栅的标定匹配。