该文以深圳市黄木岗单柱支撑型立交A匝道桥为工程背景,根据结构弹性理论,应用有限元和计算机仿真技术建立实体仿真模型,对曲线桥在自重、变温及车辆等荷载作用下的位移、变形进行数值模拟,再现其发展过程及变化规律,分析其破坏机理及破坏后行为,并且对改进曲线桥设计作了初步探讨,得出以下结论.1、温度荷载相比,重力对曲梁侧向滑动的影响是可以忽略不计的.2、度荷载对曲线连续梁桥的变形影响是显著的,在温度升高时,曲线连续梁具有较大 的沿径外方向的弯扭变形,端部内侧支座极易发生脱空现象;3、现行规范对桥梁上下缘温差的规定不甚合理,比实际温差小很多.按现行规范对曲 线连续梁桥进行计算,对温度荷载的考虑是很不充分的;4、有设计条件下,曲线梁端部的径向约束薄弱,致使在变温荷载作用下发生损伤和损 伤积累,当温度荷载达到一定水平时,曲线梁无法继续维持原有的平衡状态,导致 突然破坏.破坏时储存在曲线梁内的大量应变能突然释放,从而导致较大的侧向滑 动位移.