本论文通过总结在第三方安全评价机构为期七个月的实习所获得的实际项目的实践经验,结合国内外研究现状,提出改进现有的适合道路交通项目新建阶段的安全评价方法,并将改进后的方法与现有的评价方法进行组合,形成组合评价方法,再针对目前道路交通安全预评价报告中公路路线设计与交通安全评价单元可引入定量评价的实际情况,将组合评价方法融入到该评价单元的公路路线设计的评价环节当中,从而丰富第三方安全评价机构的道路交通安全预评价报告中的安全评价方法的种类,使报告中定性定量评价的环节能真正做好定性定量评价二者皆有。最后通过一个实际的道路交通安全评价项目对评价方法进行应用,并对改进的道路交通安全评价方法的应用效果进行分析。首先,根据确定的评价对象的特点,对路段交通冲突技术和基于模糊逻辑理论的道路交通安全评价方法两种方法进行适应性改进。然后,将改进的路段交通冲突技术和改进的基于模糊逻辑理论的道路交通安全评价方法分别与相应的评价方法进行组合,形成运行速度协调性组合评价法、路段停车视距组合评价法及应用于安全投入分配的基于改进的模糊逻辑理论的道路交通安全评价组合评价法。最后,以实际高速公路建设项目的样本路段为例,具体应用本论文中改进的道路交通安全评价方法对道路的运行速度协调性、路段停车视距及安全投入的分配进行相应的评价,并结合评价结论对改进的评价方法的评价效果进行分析,总结出新的评价方法的不足之处。本论文为第三方安全评价咨询机构进行道路交通安全预评价提出了新的预评价方法选择的思路和将新评价方法融入到安全预评价报告中的具体步骤,这对于提高道路交通安全预评价报告的水平和降低道路交通的事故率和事故严重性及有限的安全资源的分配等方面有着重要意义。