列控中心（Train Control Center,简写为TCC）是中国列车控制系统（China Train Control System,简写为CTCS）中的重要组成子系统,具备控制轨旁电子单元（Lineside Electronic Unit,简写为LEU）向动车组车载设备发送用户报文、控制移频轨道电路编码、控制两站区间方向及闭塞处理、控制区间信号机点灯、传输站间安全信息等功能。鉴于TCC的重要性,从其生产制造过程开始,到正式现场启用前,其软硬件需要经过多轮严格的厂内以及现场测试。由于TCC针对不同铁路工程项目有不同的功能和软、硬件配置,而且需要与信号系统中的其它多个子系统进行接口调试,而这些子系统针对不同铁路工程项目同样有不同的功能配置。因此,在每个项目的厂内测试阶段,都需要这些子系统的供应商提供其真实设备,进行配合试验。所有测试均通过后,方能出具测试完成的厂内试验报告。这其中存在的关键问题是:其它子系统供应商的设备调配、测试环境搭建、测试问题的处理进度,都会直接影响到列控中心的测试周期,进而可能影响工程进度。因此,研究使用仿真系统替代其它子系统的实体设备来进行接口调试,有利于TCC供应商把握测试进度,且能减少测试环节的实体设备和（其它子系统供应商的）配合人员投入,大幅度压缩测试周期。调度集中系统（Centralized Traffic Center,以下简称CTC）是一个与TCC接口的关键系统,充当着信号设备集中控制等的功能。本课题将研究并设计出一套CTC仿真软件,代替CTC真实设备与列控中心进行接口测试。主要工作如下:（1）面向列控中心接口的CTC仿真软件的需求分析分析了TCC的主要功能、CTC系统、TCC与CTC的接口协议、RS422通信协议、RSSP-I铁路安全通信协议。然后对CTC仿真系统进行了需求分析,将其分为参数配置、界面显示、与TCC收发数据、与自动测试主控机收发数据这些主要功能。（2）面向列控中心接口的CTC仿真软件的设计与实现按照需求分析进行设计并实现了初始化模块、通信协议处理模块、应用数据配置模块、接收数据解析模块、故障注入模块等。使用C++语言、RS422通信协议、RSSP-I铁路安全通信协议、TCC与CTC通信协议等技术,设计、实现了可与列控中心通信的CTC仿真软件。（3）面向列控中心接口的CTC仿真软件的验证依据软件需求,采用黑盒测试的方法,对软件功能、性能、界面及鲁棒性进行了测试验证,最终确定软件符合各项设计需求。