现如今,地铁已成为城市居民的主要交通出行方式之一,地铁的运营也成为了日常关注的焦点内容。随着地铁乘客数量的增多,地铁在运营过程中可能会面临因不同原因导致的灾害事故,对地铁运营管理部门和乘客造成极大损失。因此,对地铁网络进行分析,探究地铁网络的特性,并针对地铁的规划和灾害事件后的应急处理提出建议显得尤为重要。地铁网络面临灾害条件,导致车站和区间失效,造成地铁网络中断,为乘客带来极大的出行不便。因此,本文从地铁的网络结构和运营服务两个方面展开,探究地铁网络的脆弱性,并根据分析结论,提出降低地铁网络脆弱性的优化策略和建议。具体内容包括:（1）地铁网络结构脆弱性分析:以复杂网络为研究基础,通过Space-L法构建地铁拓扑网络,建立地铁网络结构脆弱性分析体系。以青岛地铁网络和深圳地铁网络作为实例,进行模拟仿真攻击实验,分析蓄意攻击和随机攻击模式下,地铁网络节点或边中断后的网络结构脆弱性。着重对青岛地铁和深圳地铁网络结构脆弱性对比分析,得出不同地铁规模对网络脆弱性的影响。识别出网络结构关键车站和区间并总结网络结构脆弱性分析结论。（2）地铁网络运营服务脆弱性分析:以地铁客流行为特征为研究基础,建立地铁网络运营服务脆弱性分析模型。以深圳地铁网络为研究实例,广义出行成本为地铁网络运营服务脆弱性评价指标,结合客流分配模型和时间阻抗模型,分析地铁网络运营服务脆弱性,识别出运营服务关键车站和区间并总结运营服务脆弱性分析结论。（3）降低地铁网络脆弱性的优化策略和建议:针对地铁网络结构脆弱性和运营服务脆弱性,提出降低地铁网络脆弱性的优化策略和建议。根据分析总结脆弱性的结论,对降低地铁网络结构脆弱性从地铁规划、地铁扩建、地铁防护三方面展开;对降低地铁网络运营服务脆弱性从地铁规划、降低广义出行成本、两方面展开。提出降低地铁网络脆弱性的优化策略和建议,为地铁规划、运营以及灾害后的应急处理提供帮助。