长江口是世界上运输货物总量最大、运输最繁忙的河口航道,长江三角洲是中国经济发展最为活跃的地区。随着国际航运事业的迅速发展和船舶越来越大型化,迫切需要对长江口进行整治,因此有必要对长江口航道整治参数进行研究。本文分析了长江口水文泥沙特性,基于Deflt3d进行了长江口徐六泾至口外海域2011年全年的水动力数值模拟。提取白茆断面全年潮位过程数据,结合徐六泾潮位站全年实测潮位资料,提出感潮河段水面比降计算方法,计算出长江口徐六泾至白茆沙河段全年落潮平均水面比降为0.1216(万分率),洪季时水面比降比枯季时要大,潮差越大落潮水面比降越大。对2011年长江口徐六泾至白茆沙河段5个测点的实测垂线流速及单宽输沙率资料进行分析,得出本河段断面输沙率与落潮断面平均流速的2.9次方成正比关系,据此改进马卡维也夫造床流量计算方法中的系数m,进而得到徐六泾和白茆沙断面的造床流量分别为60400m3/s和70400m3/s,略大于多年平均落潮流量；同时长江口徐六泾以下感潮河段的潮流影响要远大于径流,徐六泾断面的造床流量约为大通站多年平均流量28400m3/s的2.1倍,越往下游造床流量越大。根据造床流量和输沙率-流速关系分别确定整治水位和整治线宽度。提出了以造床流量下落潮水位区间频率确定整治水位的方法,对数值模拟结果提取30分钟一次的流量、水位数据,以间隔10cm对出现造床流量时的水位进行分级,并统计各级区间水位出现频次,得到频次最大的区间水位均值作为整治水位。基于输沙率-流速关系和输沙平衡原理导出适用于长江口的整治线宽度公式,计算白茆沙南水道进口断面整治线宽度为2172m。