叶轮是离心通风机中最核心的部件，集风圈亦对离心通风机性能产生重要的影响。本文针对多叶离心通风机和无蜗壳离心通风机，分别对其集风圈结构和叶轮叶片型式进行改进，研究改进模型对通风机性能的影响。目的是提高多叶离心通风机系统的运行风压和效率；提升无蜗壳离心通风机的静压和效率，降低运行噪声。首先对多叶离心通风机进行研究，改进其配套机壳入口结构和风机右侧集风圈型式，用数值模拟方法研究改进模型对整机系统性能的影响，分析整机系统的静特性、内部流动特性。主要内容如下：1.对多叶离心风机原型系统进行数值模拟，分析其内部流场结构，找出对系统性能有重要影响的部件所在位置。2.针对改进模型，对其进行数值模拟，分析风机系统的静特性、压力分布和速度分布特性，且与原型进行对比。研究结果表明：合理的机壳机构和风机集风圈型式改善了风机系统的内部流动状况。在Q=7.7m3/min工况附近，改进模型全压值提升了10.10%，效率值提高了4.71%。其次对无蜗壳离心通风机进行研究，改进叶轮叶片型线，数值分析原型和改进模型内部流动结构，比较静压性能、效率和总声压级。主要内容如下：1.数值模拟了原型无蜗壳离心通风机，将模拟结果与实验结果进行比较分析，得出数值结果和实验结果相一致，验证了数值模拟可行性和准确性。对原型无蜗壳离心通风机叶轮叶型进行改进，得到2种改进模型。分别对其进行数值模拟研究，得出静压性能曲线和效率曲线。2.针对叶轮叶片改进模型，对其进行非稳态计算，分析其内部流场结构，且与原型无蜗壳离心通风机总声压级进行比较分析。研究结果表明：叶轮叶片型式得到优化后改进模型B在设计工况下，全压提升了3.08%，效率提高了3.67%，达到了很好的改进效果。