重载铁路在我国已经进入了快速发展的时期。朔黄公司为了满足初期及中期的安全运输需求,预留远期发展所需的设施及建设,迫切需要转变列车运行组织方式。考虑到转变方式耗资巨大和技术条件要求高,属于重载铁路的朔黄铁路最终采取何种列车运行组织方案必须报以审慎的态度。科学分析评价列车运行组织方案的合理性十分必要。鉴于此,本文提出了基于RailSys的朔黄铁路列车运行组织方案仿真评价的研究模型与方法。首先,分析影响朔黄铁路运输能力的因素,包括影响通过能力的线路信号制式、车站联锁设备、行车交路以及影响输送能力的列车编组辆数、车辆定额吨数等因素。通过运输能力影响因素的分析,给出运输能力计算模型,进而确定构成朔黄铁路列车运行组织方案的要素,主要有区间闭塞方式、车站联锁方式、行车交路形式、列车编组类型、车辆定额类型及列车开行方案。其次,以上述要素为综合约束条件构建朔黄铁路列车运行组织方案。利用RailSys平台仿真朔黄铁路的路网基础设施和列车运行属性。在RailSys仿真平台中,分别输入各组织方案的基础设施和列车运行参数,并检查和调整各方案的列车冲突,通过UIC406标准输出线路设备利用率,通过列车干扰实验输出列车运行准时率,并对各方案的输出指标进行仿真评估,选出列车运行组织的合理方案。最后,在RailSys平台建模仿真结果的基础上,将作为备选方案的各合理方案输出指标应用于评价指标体系中。该体系包括以闭塞设施、联锁设施和交路设施为主的改建费用,以机车设备、车辆设备和列车编组为主的购置费用,以系统运量、线路设备利用率和列车准时率为主的铁路运输效果三部分。随后,利用模糊多属性决策模型以指标体系为参考属性进行综合评价分析,计算各备选方案的综合效用值和合理程度值,评判出朔黄铁路列车运行组织备选方案中的最优方案。