重载路面结构研究主要是针对重载交通而言的。本课题针对这种亟待解决的问题，结合宣大高速公路设计的工程实际，通过调查、分析，对重载作用下的沥青路面与水泥路面的荷载图式、破坏机理、轴载换算、重载参数等方面进行研究，系统的提出重载作用下的路面设计方法。 论文在分析了车辆轴数、轴载、轴与轴之间的排列和相互影响，以及各级铀载所占的比例的基础上，给出用以衡量出它们对路面结构的损坏程度标准。因此，在完成对交通流及载重的统计分析后，进一步分别对各类车辆的车辆数、轴数、轴的排列组合及其相应的轮轴载重，进行分级整理记录，形成各类车辆的轴载组成，即该类车辆的轴载谱，并按等效原理换算出该类车的等代轴载参与路面结构的力学计算分析。 论文根据轴载等效换算的原则，即同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损坏程度，推算出不同轴载的作用次数等效地换算成标准轴载或指定轴载作用次数的轴载换算公式。通过对交通量运煤货车的因素分析，提出在宣大高速公路设计中采用沥青路面结构组合和水泥混凝土路面结构组合方案。其结果可以延长了路面结构的使用年限，提高行车的安全性，有利于发挥运输车辆的运行特性。