近年来,温室气体排放量的逐渐增加导致全球气温不断升高,北极冰雪的融化速度也随之不断加快。在北极地区环境变动性不断增加和经济全球化水平持续深入的时代背景下,北极地区丰富的自然资源储量以及北极航线产生的经济意义引起了国际社会的广泛探讨。北极航道中的东北航道若能有效开发利用,意味着将会增加一条便捷的海上通道,这将使得东北亚与欧洲之间的运输距离大幅缩短,不仅能较大程度地节约海运成本,并且对国际贸易发展和全球能源供应格局均产生重大的影响。中国与北极事务利益有着紧密关联,一直以来也在极力联合各方一同参与“冰上丝绸之路”的建设,挖掘北极地区的经济意义和战略意义,促进区域间协调发展。因此,本文以“冰上丝绸之路”为着力点,探究在北极航道开通前后中国与沿线国家的贸易潜力,这对于进一步推动我国的经济发展水平和深度融入“一带一路”的开放合作建设,无论是在现实层面还是战略层面均具有突出的意义。本文共分为五个部分。第一章为绪论,首先主要介绍了本文的研究背景和研究意义,其次展示了本文的研究思路以及相应的研究方法,最后则提出了本文的创新点和不足之处。第二章为相关概念和理论基础,该部分对“冰上丝绸之路”的相关概念进行了简要的阐述和界定,并介绍了国际贸易理论和引力模型的相关理论,为后文的研究奠定了理论基础。第三章为中国与“冰上丝绸之路”贸易现状分析,该部分基于2004-2019年中国与“冰上丝绸之路”沿线十六国的贸易数据,从总量、地区分布和贸易特征三个层面进行了细致的描述与分析。第四章为实证研究,该部分先设定随机前沿引力模型,利用似然比检验探究模型的适用性,然后从总量和行业两个层面进行了一步法回归分析,最后运用估计出的贸易模型测算出北极航线开通后对中国的贸易潜力,并与传统航线下的贸易潜力进行比较。第五章为结论及对策建议,在总结前文内容的基础上得出本文的主要结论,并从深化重点产业领域的合作、对接“一带一路”倡议、促进区域经济合作、调整我国沿海产业规划布局四个角度提出了相应的政策建议。本文的实证研究结果表明,中国与“冰上丝绸之路”沿线十六国的贸易潜力受到双方国家的GDP、贸易结合度、货币自由度和班轮运输相关指数的正面影响,受到双方之间的海运距离和总体关税水平的负面影响,其中,海运距离在更大程度上影响了中国与“冰上丝绸之路”沿线国家间贸易效率的提升。通过对比分析北极航道开通前后的贸易潜力,结果表明,北极航道开通对我国与“冰上丝绸之路”沿线十六国的贸易潜力有着显著的提高空间。北极航线的通航可以使我国与样本国家的海运距离平均缩短45%,以现有贸易规模为基础,中国与“冰上丝绸之路”沿线国家的进出口贸易潜力平均提升幅度达到了 182%。因此,北极航道的开通所带来的经济效益值得关注。本文的创新点主要体现在两个维度:一是在研究方法上,目前关于“冰上丝绸之路”的相关研究侧重于定性研究,很少有定量方面的研究。本文创新性地将研究视角聚焦在“冰上丝绸之路”,并采用定性分析与定量分析相结合的研究方法展开深入探析。二是在研究范围上,本文选取的研究对象不仅是北极（东北）航道利益极大攸关者,同时也与中国有较为紧密的经贸往来。这与已有的文献相比,具有一定的新颖性和针对性。同时本文也存在一些不足之处,本文的研究范围受东北航道延长线区位的影响,因此所选取的样本数量受到一定的限制。此外,本文的估计及预测都基于东北航道的完全开通,而未来该航道开通后是否会新出现一些复杂状况,目前仍难以预测,因此未来的研究还会持续发展和深入。