近年来,我国城市化进程明显提速,交通运输业的发展也随之加快,伴随城市道路隧道的数量相应增加,各种不同线形类型的城市道路隧道不断涌出。为避免拆迁、克服不利地形的影响和减小对城市景观的破坏,城市道路小半径曲线隧道应运而生。城市道路隧道对于城市居民的生活和交通出行起到了不可忽略的作用,它也带来了一系列安全问题。隧道因其为狭长的密闭空间,一旦发生火灾事故,燃烧物会产生高温和大量的有毒有害气体,这些物质会在隧道内快速蔓延开来,特别是小半径曲线隧道,更易造成人员伤亡。为保证城市道路的交通安全和城市通行顺畅,建立一套较科学的城市道路小半径曲线隧道运营火灾评估方法是十分有必要的。本论文针对城市小半径曲线隧道运营火灾安全提出了一套更加易于操作的运营火灾风险评估技术,主要包括城市道路小半径曲线隧道运营火灾事故特征分析、隧道火灾影响下的人员逃生行为分析和极限忍受时间判定、城市道路小半径曲线隧道运营火灾风险评估方法等。首先,本文利用python网络爬虫收集了650起城市道路隧道交通事故。通过对收集的事故数据进行特征分析,得出了我国城市道路隧道事故的原因、类型、空间分布、时间分布和隧道特征分布的初步规律。对城市道路隧道火灾事故进行了详细地分析,找出了城市道路隧道运营火灾风险的影响因素。通过对城市道路小半径曲线隧道运营特征分析,得出了城市道路小半径曲线隧道的判定方法、小半径曲线隧道的线形特征、交通运行特征和火灾风险特征。其次,论文对模拟软件FDS和Pathfinder进行了简单介绍,分析了隧道发生火灾时逃生人员的行为,整理了前人的研究成果,提出在温度、一氧化碳浓度和能见度三重条件作用下人员逃生时的极限忍受时间判定条件。第三,依据前面对城市道路隧道火灾影响因素,对城市道路小半径曲线隧道进行风险源辨识,然后提出了城市道路隧道运营火灾概率等级评价体系,采用AHP法确定了其各个因素的权重。接着利用模拟软件建立城市道路隧道火灾后果评价等级标准,然后综合城市道路隧道火灾概率等级和火灾后果等级建立一套科学的城市道路小半径曲线隧道运营火灾风险评估方法。最后,文章以重庆市渝中区长和路隧道为例,分析了该小半径曲线隧道运营火灾风险等级,给出了城市小半径曲线隧道运营火灾风险控制措施。