我国沥青路面结构多选用粒料基层控制沥青路面反射裂缝的产生,其能吸收并削弱沥青路面的集中应力,防止该位置结构破坏,延长道路使用寿命。由于粒径基层中颗粒的松散性质,层间结构表现出复杂的接触形式,通常表现为基层凸出的碎石和面层沥青混合料骨料之间相互嵌入状态。因此本文提出基于层间碎石骨料相互嵌入的粒径基层沥青路面复合结构模型,研究细观层面下多种影响因素对复合结构层间剪切性能的影响,选取与细观因素等效转换的宏观因素带入细观预估模型,然后通过自主设计的宏观层间剪切试验进行优化,得出基于宏细观因素等效转换的粒料基层沥青路面层间剪切性能预估模型,为预防沥青路面层间破坏提供理论支持,对实际应用具有指导意义。（1）基于复合材料力学理论和细观损伤力学理论,运用Python编程语言和ABAQUS平台建模生成随机骨料模型并建立考虑层间碎石相互嵌入的、由“粘弹性模型—内聚力模型—随机骨料模型”表征的“沥青面层—粘结层—粒料基层”的复合结构细观力学模型,为层间剪切行为的细观模拟分析奠定基础。（2）基于上述层间碎石相互嵌入的复合结构模型,系统分析层间粘结材料类型及厚度、颗粒尺寸形态、空隙度、外部荷载、层间温度等细观因素对层间剪切性能的影响规律,通过模拟分析得到层间剪切强度与各因素的关系曲线,并以摩尔库伦破坏准则确定层间抗剪强度,经多元回归分析,提出基于细观参数的复合结构层间剪切强度预估模型。（3）针对粒料基层成型难、脱模难的特性,自行设计“不脱模”复合材料结构试模和层间剪切试验方法,与细观影响因素相对应,选取等效的宏观影响因素,包括层间粘结材料类型及用量、空隙率、面层混合料不同组成形态、外部荷载、温度等,通过宏观层间剪切试验,确定宏观因素对层间剪切性能、剪切强度的影响规律,揭示宏观层间剪切失效行为的非线性试验特征。（4）拟定宏细观参数间的等效转换关系,将宏观因素作为自变量,代入上述基于细观参数的复合结构层间剪切强度预估模型中,得到仅用宏观因素表示的剪切强度预估模型。运用有限组宏观试验结果验证、优化该预估模型,从而提出基于宏细观等效的剪切强度预估模型。图[57]表[29]参[75]