本文统计分析了近年来世界上散货船的各类海损事故，对双舷侧散货船进行了概率破舱稳性和结构安全的研究，重点探讨了散货船双壳化在稳性上和结构上的安全性，对散货船的安全出路和双舷侧散货船的技术发展进行了预测和展望。 首先统计分析了过去十多年来散货船的安全事故，回顾了国际海事机构和各国船级社对散货船安全问题采取的措施和改进要求，从多方面分析了散货船海损事故发生的原因和影响散货船安全的各种因素；其次，根据散货船海损事故的数据库，对现有单舷侧散货船的进水事故进行了分类统计，应用概率统计的方法计算了各舱室的进水概率和单舷侧散货船不同沉船事故的失事概率，以此为基础建立了稳性计算的模型，并以典型的巴拿马型双舷侧散货船为例，应用Tribon软件对该船进行了破舱稳性计算，对结果进行了比较和分析；再次，借鉴国际上防撞性研究和就双壳体进行的模型试验，对散货船双壳化后的结构防撞性和安全性进行了分析研究，进一步加深了对双舷侧散货船安全性的认识；最后，讨论了单舷侧散货船的前途，指出了双舷侧散货船还需要进一步研究和改进的地方。 本文客观分析了单舷侧散货船的安全性问题，对散货船的发展及双壳化进行了深入的研究和比较，对于把握散货船的发展趋势和进一步提高散货船的安全具有重要的现实意义，对于双舷侧散货船的进一步研究和改进也具有一定的借鉴意义和指导性。