中国加入WTO后经济持续快速发展带动了我国轿车生产行业的高速发展。从2004年开始,由于轿车市场供大于求的矛盾逐渐显现,竞争日趋激烈,轿车价格呈现迅速下降的趋势。因此,对轿车生产企业而言,降低成本的要求十分迫切。同时,轿车行业产品生命周期缩短、国内市场国际化、客户需求个性化都对我国轿车企业的经营管理提出了新的挑战。 由于轿车研发、生产和物流管理的复杂性,轿车生产行业对供应链的依赖程度很高,可以说供应链就是轿车生产企业的价值链,21世纪轿车生产企业之间的竞争就是供应链之间的竞争。而目前在中国轿车生产企业供应链管理中普遍存在的问题是,上下游信息沟通不畅,整体运作不协调,供应链成本居高不下。 因此,中国轿车生产企业迫切需要新的管理方法来指导企业供应链管理,打造企业核心竞争力。以供应链协同商务为代表的新兴管理思想迎合了这一需求,供应链协同商务强调与核心供应商建立战略联盟,通过应用网络化协同设计、协同生产、协同分销,实现上下游信息共享与协同运作,真正降低整个供应链的成本,使企业在市场竞争中游刃有余。 轿车生产作为一个大规模协同的产业,在实际生产和经营过程中,它需要总装厂、供应商、经销商、金融机构、售后服务网络等协同作业。从行业特点来看,零部件多、供应商多、产业链较长,需要广地域或多方采购、生产和销售。所以,轿车产业是特别适合开展供应链协同商务的产业,本文通过协同商务管理的理论基础,从协同商务环境下的产品开发、采购管理、分销管理、信息系统等几方面对供应链协同商务的内涵和实施方法进行了分析,论证了优化整个供应链系统可以大大降低综合成本,提高企业核心竞争力,并形成轿车生产厂、供应商、分销商、物流服务商“多赢”的局面。 全文共分为四个章节,第一章主要介绍了我国现阶段轿车生产企业的发展情况和供应链管理面临的问题,然后引导出供应链协同商务的概念并说明中国轿车生产企业实施供应链协同商务的必要性。第二章介绍供应链协同商务的发展与内涵,重点阐述供应链协同商务6个关键要素的内涵以及6要素之间的联系。第三章和第四章是本文的重点章节,主要从理论角度并结合神龙汽车公司的案例来讨论中国轿车生产企业如何实施供应链协同商务,企业面临的困难和挑战是什么,企业需要注意哪些问题,实施供应链协同商务能为企业带来哪些收益等等。